Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page


ตีพิมพ์ใน นิตยสารผู้จัดการ
ฉบับ พฤษภาคม 2545








 
นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2545
Airstream Bambi 2002 รถพ่วงกระชากใจวัยโจ๋             
 


   
search resources

Airstream
Christopher Deam




ในช่วงเวลาที่ Airstream Inc. บริษัทผลิตรถพ่วงชื่อดังของอเมริกา ที่ก่อตั้งเมื่อปี 1929 จนเกิดสมาคมเจ้าของรถพ่วง Airstream ที่มีสมาชิกถึง 10,000 รายกำลังเดินถอยหลังเข้าคลอง เพราะความอุ้ยอ้ายปรับตัวไม่ทันความต้องการของตลาด จนทำให้กลุ่มลูกค้าวัยหนุ่มสาวเมินหน้าหนี และยอดขายของบริษัทที่อยู่ในอุตสาหกรรมมูลค่าสูงถึง 12,000 ล้านดอลลาร์ก็ลดฮวบลงเรื่อยๆ นั้น

นับเป็นโชคที่ Airstream ได้ตัว Christopher Deam สถาปนิกและช่างทำเฟอร์นิเจอร์ชาวซานฟรานซิสโกวัย 39 เข้ามาช่วยปฏิวัติงาน ออกแบบตกแต่งภายในรถพ่วงขนาดเล็ก ที่มีพื้นที่ใช้สอยจำกัดจำเขี่ย และต้องใช้งานแบบอเนกประสงค์

ผลของงานออกแบบภายในที่ผสมผสานการใช้พื้นที่ ซึ่งมีลักษณะเป็นเส้นแนวนอนยาวตามธรรมชาติของรถพ่วง การใช้พื้นผิวพลาสติกสะอาดตา และอุปกรณ์ตกแต่งพื้นผิวเรียบเป็นมันวาว ที่ทำให้ภายในรถพ่วงแลดูเหมือนสตูดิโอ อพาร์ตเมนต์ล้ำสมัยมากกว่าจะเป็นรถพ่วงสำหรับครอบครัวแบบเก่าคร่ำครึ จนพูดได้เต็มปากว่า มีลักษณะ stylish นั้น ทำให้ Airstream ตัดสินใจผลิตรถพ่วง Deam Bambi ออกป้อนตลาด 3 รุ่นด้วยกันคือ 16 ฟุต, 19 ฟุต, และ 21 ฟุต รวม 300 คัน ราคาป้ายเริ่มต้นที่คันละ 24,000 ดอลลาร์

Deam ผู้ทำให้โลกของศิลปะและองค์กรก้าวเดินไปด้วยกันได้เป็นอย่างดี ทั้งๆ ที่มีความขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิงนั้น พ่วงปริญญาหลายใบคือ สถาปัตยกรรมศาสตร์ และ urban design จาก Cal Poly San Luis Obispo และ Notre Dame

Deam ทำงานท่ามกลางการประท้วงเงียบของคนในบริษัท Airstream ซึ่งก่อตั้งโดย Wally Byam ผู้ออกแบบรถพ่วงคันแรกของบริษัทด้วยมันสมองของเขาเอง และพนักงานบริษัทก็เคารพวิสัยทัศน์ของเขา จนกลายเป็นสิ่งศักดิ์สิทธิ์ประเภทแตะต้องไม่ได้ เมื่อ Deam เข้ามามีบทบาทในงานปฏิวัติการออกแบบภายในรถพ่วงที่เริ่มจากรุ่น Airstream Bambi 16 ฟุต เขาจึงได้นโยบายว่า บริษัทจะไม่สนับสนุนงบประมาณสำหรับการปรับเปลี่ยนเครื่องจักรที่มีอยู่ ซึ่งหมายความว่า Deam ต้องใช้สิ่งอำนวยความสะดวกทุกอย่างในบริษัทซึ่งมีอยู่แต่เดิม

Deam จึงปรับงานออกแบบของตัวเอง ด้วยการเพิ่มตู้ทรงโค้ง และตัดสินใจเพิ่มพื้นที่ภายในรถพ่วงด้วยการเอาส่วนกั้นออก เพื่อโชว์ให้เห็นผนังอลูมินัมที่สะท้อนแสง ทำให้แลดูกว้างขวางขึ้น และเน้นเส้นแนวนอนยาว รวมทั้งใช้พื้นผิวพลาสติกแทนส่วนที่เป็นเนื้อไม้ซึ่งนิยมกันมาแต่เดิม

งานออกแบบของ Deam ส่งผลให้ Air-stream รุ่น 16 ฟุต มีน้ำหนัก 3,400 ปอนด์ หนักกว่าสเป็กถึง 600 ปอนด์ แต่ทางบริษัทก็ตัดสินใจผลิตตามรถต้นแบบของเขา

   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย