Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page


ตีพิมพ์ใน นิตยสารผู้จัดการ
ฉบับ มีนาคม 2534








 
นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2534
ไดฮัทสุ เข็น “มิร่า” หวังเกิดในตลาดรถเล็ก             
 


   
search resources

Vehicle




“ไดฮัทสุ” คงไม่ใช่ชื่อใหม่ในตลาดรถยนต์เมืองไทยเพราะได้เข้ามาวิ่งโชว์ยี่ห้อท้ายรถมานานกว่า 30 ปีแล้วโดยมอบหมายหน้าที่ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ให้กับบริษัท พระนครยนตรการ เป็นผู้รับผิดชอบมาตั้งแต่ปี 2518 จนกระทั่งเมื่อ 2 ปีที่ผ่านมาบริษัทแม่ในประเทศญี่ปุ่นมองเห็นลู่ทางสดใสในตลาดรถเล็กของไทยจึงได้เข้าร่วมทุนก่อตั้งบริษัทผลิตและจำหน่ายขึ้น นับเป็นการประกาศตัวสู่สนามรถยนต์เมืองไทยที่คู่แข่งต้องจับตามอง

“หลายปีมานี้ประเทศไทยนับเป็นตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีปริมาณความต้องการรถยนต์เพิ่มสูงขึ้นกว่าสามแสนคัน เรามองเห็นอนาคตที่สดใสของที่นี่ จึงจัดตั้งบริษัท ไดฮัทสุ พระนคร มอเตอร์ขึ้น” มร.โยชิโอก้า กรรมการผู้จัดการบริษัทไดฮัทสุมอเตอร์ตัวแทนจากบริษัทแม่ กล่าวถึงเหตุผลในการตั้งบริษัท

บริษัท ไดฮัทสุพระนครมอเตอร์ จึงก่อกำเนิดขึ้นด้วยความร่วมมือร่วมใจของ ไดฮัทสุมอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น บริษัท พระนครยนตรการ และบริษัทอิโตจำกัด ด้วยเงินทุนจดทะเบียนทั้งสิ้น 60 ล้านบาท ทำหน้าที่เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไดฮัทสุแต่เพียงผู้เดียวโดยใช้โรงงาน บางชัน เจนเนรัล แอสแซมบลีเป็นสถานที่ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์

และในวันเปิดตัวบริษัทใหม่นี้เอง ไดฮัทสุได้ถือเป็นโอกาสแนะนำรถไดฮัทสุ “มิร่า” ให้กับแขกเหรื่อที่มาให้กำลังใจกันคับห้องนภาลัย บอลรูม ซึ่งจากการสอบถามความคิดเห็นแล้ว ส่วนใหญ่ล้วนแต่พอใจกับความกะทัดรัดของรถขนาดย่อมคันนี้ไม่น้อย เพราะไม่ใช่เพียงรถจะเล็กกะทัดรัดเท่านั้น ราคายังย่อมตามขนาดรถมาด้วย “ใน 2,000 คันแรกนี่ เราเปิดให้จองในราคาพิเศษเพียง 179,800 บาท ถ้าเลยจากนี้ไปก็จะต้องปรับราคาขึ้นไปอีก...” สาวไดฮัทสุในชุดแดงสวยบอกกับ “ผู้จัดการ” สำหรับราคานี้ยังไม่รวมแอร์ วิทยุและการต่อเติมด้านหลังรถให้เป็นเก๋งอย่างในภาพยนตร์โปรโมทหากรวมทั้งหมดก็ตกราว 2 แสนบาท

รถปิกอัพ “มิร่า” เป็นแนวคิดของไดฮัทสุที่จะสร้างรถขนาดกะทัดรัดซึ่งเหมาะกับการขับขี่ในกรุงเทพมหานคร คล่องตัวและกินน้ำมันน้อยคือประมาณ 28.5 กิโลต่อลิตรเท่านั้น เรียกว่าหลายคนฟังแล้วไม่แน่ใจถามแล้วถามเล่าว่าจริงหรือ เล่นเอาสาวน้อยไดฮัทสุต้องยืนยันแล้วยืนยันอีกว่าผ่านการทดสอบมาแล้วมิใช่คุยโอ่ไร้หลักฐานและเพื่อเป็นการเอาฤกษ์เอาชัยกับการเปิดตัวรถปิกอัพใหม่ไดฮัทสุจึงมอบรถ “มิร่า” ให้กับกรุงเทพมหานครใช้ในกิจการต่างๆ งานนี้ พลตรีจำลอง ศรีเมือง ผู้ว่ายอดนิยมของคนกรุงได้มารับมอบรถด้วยตนเองพร้อมกับเป็นประธานในการเปิดงานด้วย หลังจากพิธีรับมอบเสร็จสิ้นลงจึงเป็นโอกาสให้ผู้ร่วมงานได้ยลโฉม “มิร่า” อย่างใกล้ชิด

“ตอนนี้ยอดสั่งจองเราประมาณ 500 คันแล้ว ซึ่งเราตั้งเป้าหมายในปีนี้ไว้ 6,000 คัน...” สมชาติ ฮ้อศิริลักษณ์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาด กล่าวกับ “ผู้จัดการ” ซึ่งคงจะเป็นการคาดหมาย ที่ไม่ไกลเกินไปนักสำหรับไดฮัทสุที่มุ่งหวังจะก้าวขึ้นสู่ความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์กะทัดรัดของโลก...   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย