Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ผู้จัดการรายวัน23 มกราคม 2549
ค่าบริการสนามบินสุวรรณภูมิอืด ออสเตรียนแอร์ฯชะลอแผนลงทุน             
 


   
www resources

Austrian Airline Hompage

   
search resources

Aviation
Austrian Airline




ออสเตรียน แอร์ไลน์ เล็งเปิดเส้นทางบินเข้าเวียดนาม หลัง รัฐเวียดนามไฟเขียวฟรีวีซ่าให้กับนักท่องเที่ยวยุโรป ส่วน ประเทศไทย ปีนี้ขอเน้นกิจกรรมส่งเสริมการขาย และรอดูอัตราค่าบริการจัดการของสนามบินสุวรรณภูมิ ก่อนคิดลงทุนเพิ่ม ระบุอาจเปลี่ยนเครื่องบินให้ขนาดใหญ่ขึ้น ส่วนจะเพิ่มเที่ยวบินหรือไม่รอดูปี 2550 และสถานการณ์ราคาน้ำมัน ยาหอมสนามบินใหม่ส่งไทยขึ้นเกทเวย์อินโดจีน

นายบุรณัชย์ ลิมจิตติ ผู้จัดการประจำประเทศไทยและอินโดไชน่า สายการบิน ออสเตรียน แอร์ไลน์ เปิดเผยว่า แผนการดำเนินในปี 2549 จะให้ความสำคัญกับการทำกิจกรรมเพื่อกระตุ้นยอดขาย ซึ่งปีนี้ตั้งงบการตลาดไว้ที่ 5-10% ของรายได้ โดยบริษัทเชื่อว่าปีนี้ผลประกอบการจะเติบโตอีก 5-10% จากปัจจุบันที่มีอัตราผู้โดยสารต่อเที่ยว(โหลดแฟกเตอร์)เฉลี่ย 85% ทั้งนี้ออสเตรียน แอร์ไลน์ มีเที่ยวบินตรง เวียนนา – กรุงเทพฯ ทุกวันๆละ 1 ไฟลท์ และ เที่ยวบิน เวียนนา – ภูเก็ต สัปดาห์ละ 2 ไฟลท์

ทั้งนี้สำหรับแผนขยายธุรกิจปีนี้ ในส่วนของประเทศไทย ยังขอดูเรื่องอัตราการเก็บค่าบริหารจัดการพื้นที่ของสนามบินสุวรรณภูมิ ที่กำลังจะเปิดดำเนินการในกลางปีนี้ก่อน เพราะขณะนี้ยังไม่มีประกาศออกมาอย่างชัดเจน แต่ก็มีกระแสข่าวว่าน่าจะปรับขึ้นจากสนามบินดอนเมืองราว 5-10% ตรงนี้หากบริษัทได้ตัวเลขที่แน่นอน ก็จะนำมาคำนวณต้นทุน

เบื้องต้น คงจะยังไม่เพิ่มเที่ยวบิน แต่บริษัทอาจใช้วิธีเปลี่ยนเครื่องบินให้มีขนาดใหญ่ขึ้น โดยเมื่อปีก่อน ออสเตรียน แอร์ไลน์ ได้เปลี่ยนเครื่องจาก โบอิ้ง 767 ที่มีจำนวนที่นั่ง 251 ที่นั่ง มาเป็นเครื่องแอร์บัสขนาด 285 ที่นั่ง ส่งผลให้ผลประกอบการโต 5% นอกจากนั้น เรายังต้องรอดูสถานการณ์ราคาน้ำมันด้วย เพราะถือเป็นต้นทุนสำคัญของธุรกิจนี้ อย่างไรก็ตามหากความต้องการใช้บริการของลูกค้าเพิ่มขึ้น เบื้องต้นบริษัทจะพิจารณาเปลี่ยนเครื่องบินให้ขนาดใหญ่กว่าเดิม ส่วนเรื่องการเพิ่มเที่ยวบิน น่าจะเริ่มได้ในปี 2550

อย่างไรก็ตาม การเปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ทางสายการบิน ออสเตรียน แอร์ไลน์ จะใช้เป็นจุดขาย เชิญชวนนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจ เข้ามาประเทศไทยให้มากขึ้น โดยชูให้ไทยเป็นเกทเวย์ในกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างแท้จริง

เล็งเปิดเส้นทางบินเวียดนาม

สำหรับแผนการลงทุนในอินโดไชน่า ขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อขอเปิดเส้นทางบินไปประเทศเวียดนาม ทั้งนี้เพราะเห็นศักยภาพการเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ซึ่งปัจจุบันพบว่า นักท่องเที่ยวจากยุโรปสนใจที่จะเดินทางเข้าไปเที่ยวในประเทศเวียดนามเพิ่มมากขึ้น เพราะถือเป็นแหล่งท่องเที่ยวเปิดใหม่ ที่ยังมีอะไรที่น่าเข้าไปศึกษาค้นหาอีกมาก ประกอบกับรัฐบาลเวียดนามก็ส่งเสริมและให้ความสำคัญกับการสร้างรายได้จากอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ล่าสุดได้เปิดฟรีเรื่องวีซ่า สำหรับนักท่องเที่ยวกลุ่มยุโรป ซึ่งได้แก่ รัสเซีย สแกนดิเนเวีย เยอรมัน เป็นต้น

ทั้งนี้ สายการบิน ออสเตรียน แอร์ไลน์ ซึ่งบินตรงจากกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย ไปยังประเทศต่างๆทั่วโลก รวมถึงประเทศในแถบอินโดไชน่า ซึ่งเรามีกรุงเวียนนา เป็นฮับทางการบินรับผู้โดยสาร ที่มาจากหลายประเทศแถบยุโรป ที่จะเดินทางมาประเทศไทย แบ่งเป็น จากประเทศออสเตรีย 30% , จากยุโรปตะวันตก เช่น เยอรมัน อังกฤษ อีกประมาณ 15-20% , จากยุโรปตะวันออก เช่น รัสเซีย ยูเครน อีก 20% ส่วนที่เหลือ เป็นประเทศอื่นๆ

นายบุรณัชย์ กล่าวว่า ลูกค้าส่วนใหญ่ ที่มาใช้บริการ ออสเตรียน แอร์ไลน์ ปัจจุบัน จะเป็นผู้โดยสารที่เดินทางจากยุโรป มาประเทศไทย และอินโดไชน่า มากกว่า เที่ยวที่บินจากประเทศไทยกลีบไปเวียนนา โดยสัดส่วนของกลุ่มผู้โดยสารจากยุโรป ที่ บินเข้ามาประเทศไทย แบ่งเป็น กลุ่มนักธุรกิจ 35% กลุ่มนักท่องเที่ยวที่เดินทางด้วยตัวเอง 30% และ อีก 30% เป็นลูกค้ากรุ๊ปทัวร์ สัดส่วนดังกล่าวบริษัทมีความพอใจเพราะช่วยกระจายความเสี่ยงได้ หากอยู่ในภาวะที่เรื่องการท่องเที่ยวเกิดปัญหา บริษัทยังมีลูกค้ากลุ่มนักธุรกิจมารองรับ   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย