Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page


ตีพิมพ์ใน นิตยสารผู้จัดการ
ฉบับ กรกฎาคม 2538








 
นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2538
อย่าแก้กฏหมายเพิ่มที่จอดรถเชียวนะ เดี๋ยวยุ่ง             
 


   
search resources

กองควบคุมอาคารกทม.
ไชยยุทธ์ ณ นคร
Law




ปัจจุบันการสร้างที่จอดรถในอาคารสำนักงานของผู้ประกอบการจะต้องเป็นไปตามกฎกระทรวงฉบับที่ 7ซึ่งออกตาก พ.ร.บควบคุมอาคารปี 2479 ซึ่งได้กำหนดพื้นที่จอดรถไว้ว่า อาคารสำนักงานที่มีพื้นที่เกิน 300 ตร.ม. ตัองจัดให้มีที่จอดรถคิดเป็นสัดส่วน 1 คัน ต่อพื้นที่ 60 ตร.ม. และอาคารขนาดใหญ่ซึ่งพื้นที่เกิน 2,000 ตร.ม. คิดสัดส่วน 1 คันต่อ พื้นที่ 120 ตร.ม.

เกือบ 60 ปีมาแล้ว ก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่กฎหมายตัวนี้กลับไม่ล้าสมัยและไม่เก่าเลย เฉกเช่นกฎหมายตัวอื่น ๆ

ไชยยุทธ์ ณ นคร ผู้อำนวยการกองควบคุมอาคารกทม. ให้เหตุผล สนับสนุนในเรื่องนี้ว่า จาการสัมมนาในหลายครั้งเกี่ยวกับเรื่องกฎหมายที่จอดรถนี้ ส่วยใหญ่จะมีความเห็นว่าไม่อยากให้มีการเปลี่ยนแปลง เพราะหากกำหนดที่จอดรถให้เพิ่มขึ้นก็จะมีปัญหาในการจราจรตามมาอย่างมาก ในขณะเดียวกันภาคเอกชนก็จะแบกรับต้นทุนไม่ไหว เพราะราคาที่ดินแพงมากขึ้นเช่นกัน และรัฐบาลควรรีบสร้างระบบขนส่งมวลชนให้มีคุณภาพมากว่าเปลี่ยนแปลงกฎหมายตัวนี้

อย่างไรก็ตาม เพื่อความเหมาะสมก็ได้มีกฎกระทรวงที่ออกมาเพิ่มเติมเมื่อปี 2537 บ้างเท่านั้น ในเรื่องของการลดขนาดสัดส่วนของการกำหนดพื้นที่จอดรถต่อคันซึ่งจากเดิมต่อคันต้องมีพื้นที่จอดรถต่อคันประมาณ 2.50*6 เมตรหรือประมาณ 15 ตร.ม. แต่ของใหม่เปลี่ยนเป็น 2.40*5 ซึ่งเหลือเพียง 12 เมตร ในกรณีที่จอดรถตั้งฉสก หากจอดขนานต้องได้ขนาด 2.40*6 เมตร หรือ 14.4 เมตร

เมื่อระบบขนส่งมวลชนในวันนี้ยังเป็นไปได้แค่ฝัน ที่จอดรถในอาคารสำนักงานตามกฎหมายก็มีไม่เพียงพอ และการให้พื้นที่จอดรถมากว่าที่กฎหมายกำหนดย่อมเป็นไปได้ยากเช่นกัน นักลงทุนเหล่านั้นจึงได้มีการเตรียมการไว้โดยการสร้างอาคารที่จอดรถไว้อีกอาคารหนึ่งต่างหาก เป็นพื้นที่มากเท่าไหร่ยิ่งเป็นจุดโปรโมตโครงการได้มากขึ้นเท่านั้น

โดยให้ลูกค้าที่ต้องการที่จอดรถเพิ่มไปเช่าในสนนราคา 1,500 บาท ต่อคันต่อเดือน เช่น โครงการภัทรคอมเพล็กซ์ อาคาร 2 ซื้อพื้นที่ 100 ตร.ม. ได้ที่จอดรถฟรี 1 คัน ถ้าต้องการที่จอดรถเพิ่มจะมีอาคารที่จอดรถด้านหลังจอดได้ประมาณ 1,500 คัน ค่าเช่า 1,500 บาทต่อเดือนต่อคัน

โครงการไทยพาณิชย์ พลาซ่า พื้นที่ขายและเช่าเริ่มจาก 400 ตร.ม. ขึ้นไปโดยลูกค้าจะได้ที่จอดรถฟรี 100 ตร.ม. ต่อ 1 คัน ที่เหลือต้องเช่าในอาคารที่จอดรถเหมือนกันในราคา 1,500 บาทต่อเดือนต่อคัน โครงการนี้มีพื้นที่จอดรถเตรียมไว้ประมาณ 4,000 คัน

โครงการแปซิฟิกเพลส พื้นที่เช่าเริ่มจาก 119 ตร.ม. จะได้สิทธิ์ที่จอดรถฟรีประมาณ 1 คัน ถ้าต้องการเพิ่มก้ไปเช่าได้ที่ โรงแรมแลนมาร์ค ในอัตรา 1,400 บาทต่อคันต่อเดือน

การสร้างอาคารที่จอดรถเพิ่มเป็นการสร้างความสะดวกให้กับลูกค้า แต่การที่จะหวังกำไรจากตรงนี้เป็นเรื่องยาก ยอดเยี่ยม เทพธรานนท์ นายกสมาคมสถาปนิก ได้คำนวณตัวเลขให้เห็นชัด ๆ ว่าพื้นที่จอดรถจริง ๆ แล้วต่อคันต้องใช้ถึง 30-40 ตร.ม. เพราะต้องคิดพื้นที่ถนนข้างหน้าที่รถวิ่ง ที่กลับรถต่าง ๆ ด้วย ในย่านกลางเมืองต้นทุนค่าก่อสร้างที่จอดรถต่อคันราคาตกประมาณ 300,000 ถ้าคิดค่าเช่าต่อเดือนประมาณ 1,500 บาท 10 ปีเพิ่งเก็บได้ประมาณ 180,000 ( ยังไม่รวมราคาหักดอกเบี้ยเงินกู้) เท่านั้น ถ้าจะให้คุ้มทุนในเวลา 10 ปี ต้องเก็บต่อคันไม่ต่ำกว่า 3,000 บาท

ในขณะที่ทุกวันนี้ อัตราเช่าพื้นที่ออฟฟิคในย่านสีลม สาทร เพลินจิต หรือรัชดา ประมาณ 450-550 บาทต่อ ตร.ม. ต่อเดือน ราคาขายประมาณ 50,000 บาทต่อจารางเมตร ดังนั้นการก่อสร้างพื้นที่เพื่อขาย หรือให้ค่าเช่าย่อมได้กำไรเร็ว และมากกว่าอย่างเทียบกันไม่ได้

นอกเสียจากว่าเป็นการก่อสร้างพื้นที่จอดรถให้เช่าเป็นรายชั่วโมง ๆ ละ 20-30 บาท วันหนึ่งเฉลี่ยแล้วประมาณ 16 ชั่วโมง ประมาณ 400 บาท เดือนละ 12,000 บาทอย่างนั้นได้กำไรแน่

"รัฐต้องรีบสร้างระบบขนส่งมวลชนให้เป็นจริง การกำหนดให้มีการสร้างที่จอดรถเพิ่มยิ่งสร้างปัญหารถติด และสูญเสียทางด้านเศรษฐกิจ" นากยกสมาคมสถาปิกสยามให้ความเห็นตบท้าย

   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย