Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ผู้จัดการรายสัปดาห์2 เมษายน 2550
"ศรีอยุธยาประกันภัย"ถอนคันเร่งดับร้อนเคลมรถยนต์รักษาผลกำไร             
 


   
www resources

โฮมเพจ ศรีอยุธยาประกันภัย

   
search resources

ศรีอยุธยาประกันภัย, บมจ.
Real Estate




"ศรีอยุธยาประกันภัย" หลบสนามรบประกันภัยรถยนต์ที่ค่อนข้างร้อนแรง ทั้งการกดราคาเบี้ย ยอดเคลมสินไหมสูง เพื่อรักษาผลประกอบการกำไรไม่ให้ไถลรูด ขณะที่ รถเก๋งเล็ก รถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ และเจ้าของรถคนขับวัยโจ๋ตกเป็นเป้าหมาย เข้าข่ายกลุ่มเสี่ยง ยอมรับ "จีอี" เข้ามาถือหุ้นในแบงก์กรุงศรีฯจะทำให้รับงานได้มากขึ้น...

ในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา บมจ.ศรีอยุธยาประกันภัยพบว่า การชะลอตัวของการทำประกันภัยรถยนต์เริ่มร่วงหล่นลง โดยมีตัวแปรคือ การแข่งขันสูง หลายบริษัทหันมาเล่นกลยุทธ์กดราคาเบี้ย ในขณะที่รถบางประเภทก็มียอดเคลมค่อนข้างสูง ทำให้ธุรกิจประกันภัยหันมาชะลอการรับประกันภัยรถบางประเภทลง

อดิศร ตันติอนันท์กุล กรรมการผู้อำนวยการ บมจ.ศรีอยุธยาประกันภัย ยอมรับว่า ต้องเลือกรับประกันภัยรถยนต์เท่าที่ชำนาญ และชะลอการรับรถเก๋งเครื่องยนต์ขนาดเล็กลง รวมถึงรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ นอกจากนั้นการพิจารณารับประกันภัยก็ต้องเข้มงวดมากขึ้น โดยเฉพาะการจับพฤติกรรมเจ้าของรถวัยโจ๋ ที่มีสถิติเกิดความเสียหายในเปอร์เซ็นต์สูง

" ช่วงที่น้ำท่วม ที่อุตรดิตถ์ ก็ทำให้อัตราความเสียหายประกันภัยรถยนต์พุ่งสูง เพราะยอดเคลมมีเป็นจำนวนมาก เห็นได้ชัดจากปี 2548 ที่รับเบี้ยเข้ามาปริมาณมาก แต่พอปี 2549 ช่วงไตรมาส 3-4 ก็เริ่มมีความเสียหายมาก"

ปีที่ผ่านมา ศรีอยุธยาประกันภัยมีเบี้ยรับรวม 1,615 ล้านบาท ขยายตัว 139 ล้านบาท โดยเพิ่มในส่วนอัคคีภัย เบ็ดเตล็ด และรถยนต์ ส่วนประกันภัยขนส่งเริ่มดิ่งหัวลง หรับเบี้ยประกันรถยนต์เพิ่มจาก 540 ล้านบาทมาเป็น 596 ล้านบาทในปีนี้ ปรับขึ้น 10.2%

อดิศรบอกว่า ถ้าประกันภัยรถยนต์ไม่ถูกแตะเบรกเสียก่อน ก็จะขยายตัวมากกว่านี้ แต่การขยายงานก็ต้องคำนึงถึงชื่อเสียง และหน้าตาผลประกอบการที่จะตามมา

" ถ้าหากเพิ่มเบี้ยประกันภัยรถยนต์มากขึ้น แต่ต้องขาดทุน ก็คงไม่ทำ แต่เพราะเราเห็นท่าทางตลาดประกันภัยรถยนต์ไม่ค่อยดี ในตลาดมีอัตราเสียหายสูงถึง 70% แต่ของเราอยู่ที่ 60%"

อดิศร บอกว่า ธุรกิจประกันภัยขนส่งทางทะเล ก็ไม่ต่างจากประกันภัยรถยนต์คือ แข่งขันสูง และเริ่มหั่นราคาเบี้ยเพื่อจูงใจลูกค้า อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกัน ประกันภัยรถยนต์ก็ถือว่ามีอัตราความเสียหายขยับขึ้น จากการจ่ายค่าสินไหมที่เพิ่มสูงเป็นเงาตามตัว

" รถสมัยใหม่ ชนนิดเดียวก็พังง่ายๆ เราจึงไม่ค่อยอยากรับเบี้ยรถยนต์มากนัก"

ถ้าดูที่โครงสร้างรายได้จะพบว่าสัดส่วนประกันภัยรถยนต์จะอยู่ที่ 30% โดยมีประกันภัยทรัพย์สินและอัคคีภัยอยู่ในระดับสูงสุด

" ถ้าเทียบกัน การชะลอเบี้ยรถยนต์ จะทำให้เป้าหมายเบี้ยปีนี้ไม่สูงนัก เพราะรถ 2 คัน มีเบี้ยสูงกว่า ประกันทรัพย์หรืออัคคีภัยถึง 100 กว่าราย"

อดิศร บอกว่า ในต่างจังหวัด ประกันรถยนต์ ศรีอยุธยาฯถือว่ามีชื่อเสียงค่อนข้างดี แต่การจะจับตลาดรถยนต์จำเป็นต้องขยายสาขาในต่างจังหวัดจึงจะอยู่รอดได้ หรือไม่อย่างนั้นก็ต้องเลือกรับประกันภัยที่มีความเสี่ยงน้อย

"ขณะเดียวกันก็อาจพูดคุยกับดีลเลอร์ให้ส่วนลดอะไหล่ และค่าซ่อมให้บ้าง ถ้าเขาส่งงานให้กับเรา เพราะทั้งค่าซ่อมและค่าอะไหล่รวมถึงค่าคอมมิชชั่น ก็รวมอยู่ในการคิดคำนวณอัตราเสียหายแล้ว"

อดิศร บอกว่า การชะลอประกันภัยรถยนต์ ก็เพื่อจะเปลี่ยนไปบุกประกันภัยที่ไม่ใช่รถยนต์มากขึ้น ยกเว้นประกันสุขภาพที่มองว่าบูมเบี้ยแต่ไม่มีกำไร

ปีที่ผ่านมา บริษัทมีกำไรสุทธิ 215 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 145.7 ล้านบาทหรือเพิ่มขึ้น 67.84% เป็นกำไรจากการรับประกันภัยเพิ่มขึ้น 63.80 ล้านบาท รายได้จากการลงทุนสุทธิเพิ่มขึ้น 26.40 ล้านบาท และกำไรจากการลงทุนในหลักทรัพย์เพิ่มขึ้น 28.27 ล้านบาท

" เป้าหมายปีนี้คือ เบี้ยโต 5% เพื่อรักษาฐานกำไร และไม่กดดันพนักงานในช่วงเศรษฐกิจโดยรวมไม่ดีนัก ขณะเดียวกันการแข่งขันในธุรกิจประกันภัยรถยนต์ ถ้าไม่สามารถทำกำไรได้ ก็สู้หันมาโฟกัสประกันนอนมอเตอร์ดีกว่า"

อดิศร บอกว่า ปี2550 มีโครงการจะขยายช่องทางใหม่ผ่านสาขาแบงก์ ต่างๆ อาทิ แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ แบงก์ ทิสโก้แบงก์ เกียรตินาคินแบงก์ รวมถึงกสิกรไทยโดยมีเป้าหมาย 130 ล้านบาท รวมถึงการเตรียมโครงการขยายตลาดเทเลมาร์เก็ตติ้ง ภายหลังการเข้ามาของกลุ่ม จีอี ในแบงก์กรุงศรีอยุธยา ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ใน ศรีอยุธยาประกันภัย

" จีอี เข้ามาหลายกลุ่มธุรกิจ ถ้ามีการขยายธุรกิจในประเทศมากขึ้น เราก็อาจจะได้รับงานใหม่ๆจากจีอีมากขึ้น ซึ่งจะได้เห็นในไตรมาส 2 ปีนี้ หลังจากมีการพูดคุยกันแล้ว"

อดิศร บอกว่า งานใหม่ที่จะเข้ามาในตอนนี้ก็คือ การรับงานจาก บสก.หรือ บริษัทบริหารสินทรัพย์กรุงเทพพาณิชย์การ และสหกรณ์ครู ซึ่งเป็นการรับประกันอัคคีภัยจากสินเชื่อบ้าน

ในขณะที่ สนามประลองกำลังธุรกิจประกันรถยนต์ในปัจจุบันยังคงร้อนแรง และหลายบริษัทก็ยังคงใช้เป็น "สารเร่งการเติบโต"ของเบี้ยรวม

ตรงกันข้ามศรีอยุธยาฯที่มีแบงก์แม่หนุนหลังอยู่ กลับเลือกจะถอนคันเร่ง เพราะรู้กันอยู่ว่า เบี้ยรถยนต์นั้น ช่วยให้ขนาดเบี้ยบริษัทเติบโตก็จริง แต่ถ้าบริหารแล้วขาดทุนติดต่อกันยาวนาน ก็สามารถสั่นคลอนสถานภาพทางการเงินได้ง่ายๆ...   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย