Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page


ตีพิมพ์ใน นิตยสารผู้จัดการ
ฉบับ มกราคม 2551








 
นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2551
กระบะส่าหรีท้าชนกระบะกิโมโน             
 


   
www resources

โฮมเพจ ธนบุรีประกอบรถยนต์
โฮมเพจ บริษัท ทาทา มอเตอร์ (ประเทศไทย)
TATA Group Homepage

   
search resources

ธนบุรีประกอบรถยนต์, บจก.
Auto Manufacturers
ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย), บจก.
TATA Group
TATA Motors




ชื่อเสียงของ TATA กรุ๊ป จากอินเดีย เป็นอีกหนึ่งแรงที่ทำให้ฝรั่งจากยุโรปและอเมริกาต้องประเมินศักยภาพของประเทศในเอเชียใหม่ เพราะมีอย่างน้อย 2 ประเทศ คือ จีน และอินเดีย ที่กำลังกลายเป็นแหล่งลงทุนและแหล่งผลิตที่มีมูลค่ามหาศาล

จีนกับแขกทำให้ฝรั่งต้องหยุดคิดและหันกลับมามองดูว่าเกิดอะไรขึ้นในเอเชีย แต่ในส่วนของประเทศไทย การเข้ามาของกลุ่ม TATA ก็ได้รับการพูดถึงไม่แตกต่างจาก นักร้องสาวชื่อดังที่มีชื่อเดียวกัน การลงทุนครั้งล่าสุดของกลุ่ม TATA คือการเข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ในบ้านเรา

ความท้าทายอยู่ตรงที่ว่า TATA เลือกเข้าตลาดรถกระบะ ที่ว่ากันว่าไม่แน่จริงมีโอกาสล้มหมอนนอนเสื่อได้ เพราะตลาดเป็นของ 2 รายใหญ่คือ อีซูซุ และโตโยต้าแม้แต่ค่ายอเมริกันอย่างฟอร์ด จีเอ็ม ก็ยังถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

อาจิต เวนคาทารามัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร TATA Motors ประเทศไทย บอกในการแถลงข่าวเปิดตัวครั้งแรกว่า เฝ้าดูตลาดรถในเมืองไทยมาเป็นเวลานานและก่อนที่จะเข้ามาลงทุน ได้ทำการสำรวจความต้องการของผู้ใช้รถกระบะในเมืองไทยแล้วว่าต้องการอะไรเป็นพิเศษ และนั่นจะเป็นจุดแข็งของรถกระบะ TATA ที่จะวางจำหน่ายในเดือนมีนาคมนี้

การเลือกลงตลาดรถกระบะที่บ้านเรามียอดจำหน่ายเป็นอันดับ สองของโลกรองจากสหรัฐฯ หากมองในแง่ของความเสี่ยงก็มีอยู่สูง แต่หากมองในแง่ของการช่วงชิงตลาดใหม่ๆ TATA ก็มีโอกาสไม่น้อย เพราะผู้บริหารย้ำชัดเจนว่า รถกระบะที่จะวางขายเหมาะกับผู้บริโภค ทั้งในเรื่องคุณภาพ และราคา

อีกทั้งการเลือกผลิตรถกระบะในไทย เขาก็ตั้งใจว่าจะใช้ไทยเป็นฐานการผลิตรถกระบะขนาด 1 ตันออกไปจำหน่ายทั่วโลก เช่นเดียวกับที่โตโยต้า อีซูซุ มิตซูบิชิ ทำอยู่ในขณะนี้

กลุ่ม TATA เลือกลงทุนร่วมกับบริษัทธนบุรีประกอบยนต์ จำกัด ที่ได้ปรับปรุงโรงงานส่วนหนึ่งเพื่อใช้ประกอบรถกระบะ TATA พร้อมกับสร้างโรงงานประกอบใหม่อีกแห่งด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 1,300 ล้าน บาท โดยโรงงานใหม่มีกำลังการผลิตรถปีละ 35,000 คัน

รถกระบะที่ประกอบในไทยจะมีครบทุกแบบคือ แบบตอนเดียว กระบะแคป และกระบะ 4 ประตู เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอลเรล ขนาด 2000 ซีซี และ 3000 ซีซี ช่วงแรกมีดีลเลอร์และศูนย์บริการ 25 ราย หน่วยช่วยเหลือฉุกเฉิน 700 จุดทั่วประเทศ

ก่อนหน้านี้รถ TATA เคยเข้ามาจำหน่ายในบ้านเรากว่า 10 ปี มาแล้ว เป็นรถแบบตรวจการณ์ขับเคลื่อนสี่ล้อแต่ไม่ได้รับความสนใจ จากผู้บริโภคคนไทยนัก เพราะด้วยรูปร่าง หน้าตา และแบรนด์ ไม่ถูกใจผู้ซื้อ ทำให้รถ TATA ออกจากตลาดไทยไปอย่างรวดเร็ว

กลุ่ม TATA คงต้องมีอะไรเป็นทีเด็ดในการเข้าตลาดรถกระบะ เพราะตลาดนี้แม้แต่คนไทยเองที่คุ้นเคยกับตลาดและผู้บริโภคอย่างวิวัฒน์ แพรพริ้วงาม ก็ยังล้มเหลวมาแล้วจากรถกระบะของคนไทยในแบรนด์ VMC ที่น่าจะกลายเป็นเรื่องในตำนานไปแล้ว แม้แต่รถกระบะเปอโยต์จากฝรั่งเศส ที่บริษัทยนตรกิจนำเข้ามาจำหน่ายก็ยัง ต้องพับเก็บไป

ตลาดรถกระบะกว่า 90% ถือครองโดยค่ายญี่ปุ่น ที่เหลือก็แบ่งให้ค่ายอเมริกัน แต่จากนี้ไปต้องนับค่ายแขกเข้าไปด้วย   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย