Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ASTV ผู้จัดการรายวัน23 กุมภาพันธ์ 2553
PSLเริ่มทยอยรับเรือใหม่เข้ากอง หวั่นค่าระวางลดกระทบรายได้             
 


   
search resources

พรีเชียส ชิพปิ้ง, บมจ.
Logistics & Supply Chain




"พรีเชียส ชิปปิ้ง "ทยอยรับเรือใหม่เพิ่มขยายกองเรือ หลังปีก่อนขายเรือเก่าไป 25 ลำ ปลายมีนาคมคว้าเรือมือสองเข้าเสริม 1 ลำ และครึ่งปีหลังรับเรือใหม่เสริมทัพอีก 2 ลำ อ่อยจำนวนเรือลดกระทบรายได้รวม เน้นทำสัญญาเช่าเรือระยะยาวกับลูกค้าเพิ่มลดเสี่ยง คาดค่าระวางเรืออยู่ที่ 12,500 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน ส่อดึงรายได้ลดลงตาม ยันกระแสเงินสดในมือล้นแถมไร้หนี้ พร้อมจ่ายปันผลผู้ถือหุ้นต่อเนื่อง

นายคาลิด มอยนูดดิน ฮาชิม กรรมการผู้จัดการ บริษัท พรีเชียส ชิปปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือPSL เปิดเผยว่าปีนี้บริษัทมีกำหนดการที่จะรับมองเรือเพิ่มเข้ามา 3 ลำ โดย ลำแรกจะเป็นเรือมือสองที่มีอายุการใช้งานน้อยเข้ามาประจำการช่วงปลายมีนาคมหรือต้นเมษายนนี้ ส่วนอีก 2 ลำจะเป็นช่วงครึ่งหลังของปี53ซึ่งเป็นเรือที่บริษัทสั่งต่อใหม่ทั้งหมด 18 ลำ โดยจะทยอยรับมอบตลอดระยะเวลา 5 ปีจากนี้ (53 -57)

สำหรับปี 52 บริษัทดำเนินการขายเรือเก่าตามแผนลดอายุกองเรือออกไปแล้วทั้งสิ้น 25 ลำ จากจำนวนกองเรือขนส่งสินค้าทั้งหมด 44 ลำ และรับมอบเรือใหม่เข้ามาสมทบลำแรก เมื่อปลายปีที่ผ่านมา 1 ลำ ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของลูกค้าในการเลือกทำสัญญากับบริษัท ว่าถ้าลูกค้าเลือกสัญญา 12 -15 เดือน ก็จะส่งผลต่อ EBITDA ประมาณ 3.28 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ถ้าเลือก 25-28 เดือนก็จะส่งผลต่อ EBITDA ประมาณ 7 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยคาดว่าภายในมีนาคมนี้ จะสามารถสรุปรูปแบบการตัดสินใจได้

ส่วนเรืออีก 1 ลำที่จะรับมอบช่วงมีนาคมนั้น บริษัทจะนำเรือดังกล่าวไปเดินสินค้าให้กับลูกค้าเดิมที่ยังมีสัญญาระหว่างกันอยู่อีก 4-5 ปี เพื่อทดแทนเรือเดิมที่ขายออกไป ซึ่งจะสร้าง EBITDAให้แก่บริษัท 15.29 ล้านเหรียญสหรัฐ

โดยประเมินว่า ปีนี้ค่าระวางเรือของบริษัทจะลดลงมาที่ประมาณ 12,500 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน ลดจากปีก่อน ที่อยู่ในระดับ 13,459 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน เหตุจากจำนวนเรือที่ลดลง ขณะมีผู้ประกอบการเดินเรือเข้ามาแข่งขันมากขึ้น แต่ปี 54 บริษัทคาดว่าค่าระวางเรือจะฟื้นตัวกลับมาที่ 15,021 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน เนื่องจากความต้องการขนส่งสินค้าทางเรือของประเทศจีนมีมากขึ้นตามความต้องการเหล็กและสินแร่ ซึ่งจะส่งผลให้ตลาดโดยรวมดีขึ้น รวมทั้งบริษัทที่จะได้รับมอบเรือที่สั่งต่อใหม่เข้ามาเพิ่มเข้ามา

" ภายใต้จำนวนเรือที่ลดลง จะส่งผลกระทบต่อรายได้รวมของบริษัทลดลง เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่การที่บริษัททำสัญญากับลูกค้าในการเช่าเรือระยะยาวถึง 63% ของความสามารถปัจจุบัน จึงช่วยลดความเสี่ยงจากสถานการณ์ตลาดในปัจจุบันนี้ได้ส่วนหนึ่ง" นายคาลิด กล่าว

นอกจากนี้ ยังยืนยันว่าบริษัทมีกระแสเงินสดในมือคงเหลือและไม่มีหนี้ค้างชำระ จึงทำให้เชื่อว่าในอนาคตยังสามารถจ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นได้อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีการลงทุนในแง่ของการซื้อเรือสั่งต่อใหม่และเรือเก่าก็ตาม รวมถึงไม่มีแผนหรือนโยบายที่จะลงทุนในธุรกิจอื่นที่นอกเหนือธุรกิจเดินเรือ เพราะเชื่อว่าธุรกิจเดินเรือยังมีอนาคตที่ดี เนื่องจากประเมินว่าความต้องการขนส่งสินค้าทางเรือจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเห็นได้จากความต้องการในสินค้าทั้งจีนและตะวันออกกลางที่ปรับตัวดีขึ้นมาแล้ว   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย