Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
News Article Profile Photo

industry
company
people
a - e
f - l
m - r
s - z
ก - ง
จ - ฌ
ญ - ฑ
ฒ - ถ
ท - ป
ผ - ภ
ม - ว
ศ - ฮ
0 - 9

internet
brand


View Results by Group
นิตยสารผู้จัดการ16  
Positioning1  
ผู้จัดการรายวัน5  
ผู้จัดการรายสัปดาห์2  
Total 22  

Listed Company
Manager Lists
 
People > ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ


นิตยสารผู้จัดการ
78 ปี ปราสาททองโอสถ หลังจากสร้างความเชื่อมั่นให้กับคนไทยมานานถึง 78 ปี ยาแผนโบราณสมบัติดั้งเดิมของ "ปราสาททองโอสถ" กำลังรอวิสัยทัศน์ของผู้นำและการบริหารจัดการที่ดี เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับ "มรดก" ชิ้นนี้อีกครั้ง(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2548)
How To Play The Game? บริษัทกำลังโตและขยายเครือข่ายออกไปเรื่อยๆ พร้อมๆ กับโลกของธุรกิจการบินแข่งขันกันอย่างรุนแรง นายแพทย์ปราเสริฐจะเล่น "เกม" นี้อย่างไรและมีใครบ้างเป็นกำลังหลักช่วยกันวางหมากตาต่อไปให้กับองค์กร(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2548)
นักสู้แห่งเอเชีย อาคารสำนักใหญ่ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ริมถนนวิภาวดีหลังนี้ กว่านายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ จะซื้อกลับคืนมาแทนที่สำนักงานใหญ่เดิมบนถนนสุขุมวิท ต้องใช้เวลานานเกือบ 20 ปีทีเดียว(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2548)
Positioning Magazine
4 in 1 ของบางกอกแอร์ฯ คุณหมอปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ นำทีมผู้บริหารระดับสูงของบริษัท การบินกรุงเทพ หรือ “บางกอกแอร์” มาแสดงวิสัยทัศน์ในปี 2548 พร้อมประกาศกลยุทธ์ “4 in 1” ที่จะนำมาใช้ทันทีที่สนามบินสุวรรณภูมิเปิดบริการ(Positioning Magazine ตุลาคม 2547)
ผู้จัดการรายวัน
"วรเจตน์"ติดโผเศรษฐีหุ้นรั้งอันดับ5หลังฮุบซีฮอร์ส "อนันต์ อัศวโภคิน" ครองแชมป์เศรษฐีหุ้นประจำปี 50 ถือหุ้นรวมมูลค่า 1.3 หมื่นล้านบาท ขณะที่ "วรเจตน์ อินทามระ" โผล่ติดโผอันดับที่ 5 ขยับจาก 661 ในปีก่อน หลังทุ่มเงินหลายพันล้านฮุบ "ซีฮอร์ส" กว่า 78% ส่วนตระกูลที่รวยหุ้นที่สุดตกเป็นของตระกูลมาลีนนท์ เข้าของไทยทีวีสีช่อง 3 ถือหุ้นรวมกันกว่า 2.6 หมื่นล้าน มูลค่าเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 36%(ผู้จัดการรายวัน 13 ธันวาคม 2550)
สายการบินต่างชาติเผ่น! แฉเหตุรันเวย์ร้าว-แนะเปิดดอนเมือง “หมอปราเสริฐ” บางกอกแอร์เวย์ส ชี้ทางออกรัฐเร่งแก้ปัญหาสนามบินสุวรรณภูมิด่วน หวั่นสายการบินต่างชาติหนีเพราะปัญหารันเวย์-แท็กซี่เวย์แตกร้าว เกรงจะเกิดอันตราย แฉปัญหาเกิดจากเทคนิคการก่อสร้างทั้งปูนและทรายที่ไม่ได้มาตรฐาน ย้ำเกิดจากรัฐบาลที่ผ่านมาต้องการลดต้นทุนก่อสร้างจนเกิดปัญหาตามมา ชี้ทางออกรีบเปิดสนามบินดอนเมืองเพื่อรองรับสายการบินภายในประเทศ สร้างรันเวย์ใหม่ด้วยเทคนิคการตอกเสาเข็มคุ้มค่ากว่าการรื้อมาซ่อมแซม(ผู้จัดการรายวัน 26 มกราคม 2550)
บางกอกแอร์เวย์ส์ กร้าว ทุ่ม2.5หมื่นล.เพิ่มฝูงบิน เปิดแผนบางกอกแอร์เวย์ส 5 ปี สยายปีกเพิ่มเที่ยวบินและเส้นทางบินทั้งในภูมิภาคเอเชีย และระยะไกลอย่างยุโรป เผยเตรียมสั่งนำเข้าเครื่องบินโดยสารรวม 10 ลำในปีหน้า และปี 2553 ขณะที่พร้อมลงทุนสร้างงวงเชื่อมที่สนามบินสุวรรณภูมิ หวังเพิ่มรายได้จากการบริการ คาดรวมทุกโครงการใช้เงินรวมไม่ต่ำกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท เผย 2 ปีข้างหน้ามีเส้นทางบินในเอเชียแซงหน้าพี่ใหญ่บินไทย(ผู้จัดการรายวัน 10 พฤศจิกายน 2548)
ผู้จัดการรายรายสัปดาห์
ผ่าแผน “บางกอกแอร์เวย์”...ธุรกิจการบินครบวงจร กว่า 3 ทศวรรษที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์บุกเบิกเส้นทางบินใหม่ไปพร้อมกับการพัฒนาสนามบินของตัวเองส่งผลทำให้มีกำไรเข้าสู่บริษัทไม่ต่ำกว่า 250 ล้านบาทต่อปี แต่ทว่า...วันนี้การขยายตัวของภาคธุรกิจการบินของบางกอกแอร์เวย์กลับต้องเผชิญกับปัญหาต่างๆรุมเร้ารอบด้าน...ว่ากันว่าการบริหารจัดการภายใต้แผนพัฒนาสนามบินสมุยจึงถูกหยิบนำมาปัดฝุ่นอีกครั้งในรูปแบบการจัดตั้งกองทุนเพื่อให้ได้เม็ดเงินเป็นกอบเป็นกำสำหรับการลงทุนธุรกิจการบินแบบครบวงจร(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 23 ตุลาคม 2549)
3 จอมยุทธ์เผยเคล็ดลับแสวงหาโอกาส- สร้างธุรกิจจนยิ่งใหญ่ *ชาตรี โสภณพนิช –นพ.ประเสิรฐ ปราสาททองโอสถ และบุณยสิทธิ์ โชควัฒนา คือผู้นำธุรกิจที่ได้รับการยกย่องสู่ทำเนียบเกียรติคุณนักการตลาดไทยปี 2549 *ความสามารถเฉพาะตัวของ 3 จอมยุทธ์ในการสร้างอาณาจักรธุรกิจแต่ละสาขาจนโดดเด่นเป็นที่ยอมรับ *เคล็ดหลักวิชาที่เผยจากประสบการณ์แสดงถึงวิสัยทัศน์ และความกล้าคิด กล้าทำ จนสามารถผ่านอุปสรรค นำองค์กรสู่ความยิ่งใหญ่ในวันนี้ จึงน่าเรียนรู้มาก(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 ตุลาคม 2549)






upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 

home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us

Creative Commons License
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย